Дорожно-строительная халатность

Когда местные органы власти решают, что их дороги нуждаются в ремонте, они должны планировать перенаправление движения, устанавливать защитные барьеры между автомобилями и строительными объектами и оповещать о предупреждениях о том, что происходит. Ответственность за каждую из этих задач несет местное правительство. Неспособность выполнить любую из этих задач полностью и правильно может иметь последствия, как для водителей, использующих дороги, так и для местного правительства, которые отвечают за ремонт.

Несмотря на то, что фактическое строительство заключено с подрядчиком в строительную компанию, местное правительство обычно берет на себя ответственность за любые травмы, которые происходят в результате автокатастроф, которые происходят из-за строительства. Когда водители не знают, что такое строительство, они могут оказаться в неблагоприятных условиях. Им, возможно, придется найти трудный путь, по которому дорога имеет рыхлый гравий, или что плечи выпадают, или что тротуар неравномерен, если никаких знаков не вывешено.

В других случаях водители могут зависеть от строительной техники или соответствующих снарядов. Машины, используемые для строительства и ремонта дорог, являются тяжелыми и мощными; легковой автомобиль не обеспечивает адекватную защиту от них.

Барьеры помогают устанавливать границы, чтобы водители знали, где им запрещено управлять. Они также помогают сбивать мусор и другие потенциально опасные объекты. Лица, которые страдают от травм при авариях, связанных с дорожным строительством, могут иметь право на финансовую компенсацию, если они могут доказать, что халатность местного правительства чрезвычайно связана с несчастным случаем и в результате травм.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *